Jaké typy kompresorových olejů existují?

Kompresorový olej je palivo a mazivo pro jednotky a pohyblivé části kompresorů. Vyrábí se v souladu s požadavky norem a technických předpisů. Liší se chemickým složením, podmínkami použití a technickými vlastnostmi.

Popis a funkce

Podle technických charakteristik jsou oblasti použití oleje zahrnuty do kategorie motorů. Jsou provozovány za stejných podmínek: neustálé změny provozních podmínek a vystavení teplotám. Stejně jako ostatní podobné oleje jsou kompresorové oleje vyráběny na minerální, polosyntetické nebo syntetické bázi. Nejdražší, ale zároveň trvanlivou možností s vynikajícími výkonnostními charakteristikami je syntetika. Neméně důležitým kritériem je viskozita, tedy tekutost maziva. Čím vyšší je viskozita, tím snadněji mazivo proniká do mezer dílů. Nízkoviskózní mazivo zabraňuje tvorbě rzi, karbonových usazenin a oxidů v mezerách, snižuje tření a zjednodušuje provoz kompresoru. Kompresor funguje jako spalovací motor, ale obráceně. Takže v motoru s pomocí ojničního hřídele jde točivý moment z pístů na klikový hřídel. U kompresorů se točivý moment přenáší z klikového hřídele na skupinu pístů: dodává vzduch přímo spotřebiteli nebo jej čerpá do přijímače. V motoru automobilu se olej, který jde do pístů, spálí s palivem. Pokud se mazivo dostane do pístů kompresoru, dostane se do prostředí stlačeného vzduchu, do komory přijímače. Kontaminace olejem má negativní důsledky;

Funkce oleje

snížení rizika plaku na uzlinách. To je možné díky funkci filtrace a je to důležité zejména u olejů s přídavnými přísadami;
snížení teploty jednotky v důsledku chlazení prvků;
utěsnění mezer pro utěsnění jednotky a zlepšení jejích vlastností;
mazání součástí pro snížení tření mezi součástmi.

Olej zvyšuje životnost mechanismu bez údržby nebo opravy. Zabraňuje také předčasnému opotřebení a přehřívání dílů.

Složení a výkonové charakteristiky

Pro zvýšení životnosti mechanismů a bezporuchového provozu splňuje mazivo následující požadavky:

optimální indikátory viskozity a široký teplotní rozsah;
teplotní stabilita a efektivní chlazení vnitřních součástí;
těsnění spár a vyplňování mezer;
snížení pravděpodobnosti vzniku usazenin podobných koksu a usazenin, které se objevují při zahřívání oleje;
mazání třecích prvků – proti přehřátí a oděru.

Pro splnění popsaných požadavků musí mít oleje následující provozní a technické vlastnosti:

chemická neutralita – žádná reakce s plyny. Mazivo zůstává inertní vůči chladivům, když je instalováno v chladicí konstrukci;
provádění provozních funkcí při teplotách od 190 do 270 stupňů;
snížený stupeň odpařování;
viskozitní koeficient 7–30 centistokes při 100 stupních.

Klasifikace olejů a rozsah použití

V závislosti na práci a konstrukci jsou kompresory:

Objemné

V takových zařízeních destilovaný plyn vstupuje do pracovní komory, je stlačován a uvolňován pod tlakem vratnými pohyby. U objemových kompresorů materiál maže pohyblivé části: ventily, písty, ložiska.

Dynamický

Komprese se provádí díky turbínovým mechanismům. Rotory urychlují absorpci plynu a následně jej zpomalují. V dynamických instalacích se mazání provádí prostřednictvím okruhu těsnění, ozubených kol a ložisek.

Maziva jsou klasifikována podle teploty látky. Podle domácí klasifikace od Gostekhnadzor jsou všechny oleje rozděleny do kategorií:

mazivo pro použití při mírném zatížení, plyn do 160 stupňů;
materiály pro provoz při mírném zatížení při 180 stupních;
mazivo pro mechanismy, které vydrží vysoké zatížení a 200 stupňů;
maziva pro extrémně obtížné podmínky – vysoký tlak a 200 stupňů.

Přečtěte si více

Kdo používá brusný papír?

Zahraniční výrobci nemají obecnou klasifikaci, každá společnost si stanovuje vlastní normy.

Viskozita

Objemový píst, rotační konstrukce i dynamické kompresory efektivně fungují na různé druhy olejů. V souladu se zavedenou klasifikací jsou všechny oleje rozděleny do různých viskozitních kategorií:

VG32 – pro turbodmychadla, šroubové kompresory se vstřikováním materiálů;
VG46 – princip je stejný, ale úroveň viskozity je vyšší;
VG68 je univerzální varianta pro kompresory všech typů;
VG150 – materiál pro MM pístová zařízení;
VG100 je olej pro kluzné pístové MM jednotky se zlepšeným výkonem.

Všechny skupiny materiálů přispívají k efektivnímu provozu zařízení v různých podmínkách. Při výběru maziva je ale stále lepší poradit se s odborníkem.

Návod k použití

Pro ochranu mechanismu je důležité dodržovat pokyny:

Chcete-li správně vybrat typ a třídu maziva, před plněním byste si měli prostudovat technické pokyny. Specifikace musí uvádět požadovaný typ oleje;
výměna materiálu se provádí na základě doporučení výrobce a provozní doby. Pokud neexistují žádná další doporučení, mazivo by se mělo měnit dvakrát ročně;
Po naplnění oleje se kompresor nesmí spustit. Aby se materiál naplnil a vyplnil mezery v mechanismu, měli byste počkat alespoň hodinu;
polovina maziva musí být nalita do přijímače – olejové nádrže, druhá polovina – do mechanismu kompresoru. Tímto způsobem je rovnoměrně rozložena v celém mechanismu a účinně vyplňuje mezery;
Při spouštění kompresoru s materiálem musíte ručně otáčet hřídelí, aby se olej rozprostřel. Tímto způsobem se budete moci vyhnout vodnímu rázu, který může poškodit součásti a součásti zařízení.

Správná volba maziva umožňuje zvýšit životnost zařízení a snížit opotřebení součástí a sestav. Při výměně vyčistěte olejový systém a nemíchejte oleje různých typů.

Výhody

Pro provoz v náročných podmínkách by maziva měla mít řadu výhod:

zvýšený koeficient tekutosti pro mazání mezer mezi prvky. To zvyšuje odolnost proti opotřebení a snižuje tření na nulu;
přísady ve složení zabraňují oxidaci zařízení a zvyšují jeho odolnost proti korozi;
odolnost proti stárnutí. Vlivem zvýšených teplot při styku se vzduchem nevznikají během provozu téměř žádné koksovité zbytky;
provoz na 200 stupňů.

Hlavní značky maziv

Na trhu je velký výběr maziv. Mezi oblíbené ruské značky:

K– 4/3/2 – pro kompresory pracující pod tlakem;
K–12 – destilátové mazivo pro použití při středním zatížení;
KS–19 – pro pístové kompresory s vysokým provozním tlakem;
K3–10 – pro plnění do kompresorů o teplotě 200 stupňů;
Tp-22 – pro turbínové kompresory;
ХС–40, ХФ–22 – pro agregáty v chladicích jednotkách;
ХФ–22/12, ХА–30 – pro chladicí zařízení.

Výrobci nabízejí specializovaná maziva. V souladu s normou DIN–51506 jsou všechny oleje označeny:

VD – kompresory do 220 stupňů;
VC – stacionární kompresory do 160 stupňů. Pokud je kompresor mobilní, teplota dosáhne 220 stupňů;
VB – kompresory do 140 stupňů.

Přečtěte si více

Jaké výhody mají nepracující důchodci?

Někdy se k indikátorům přidává písmeno L To znamená, že kompozice obsahuje legující přísady, které zlepšují kvalitu oleje.

Pro hladký provoz, prodlouženou životnost a zvýšený výkon vývěv a vzduchových kompresorů jsou zapotřebí maziva a materiály. Oleje Atlas Copco splňují stanovené požadavky:

proti opotřebení – ochranný film na rotujících prvcích závisí na viskozitě a teplotách. Přísady proti opotřebení tvoří chemický povlak. Výsledkem je delší životnost ložisek, rotorů, ozubených kol;
kompatibilita s díly – mazivo přichází do styku se součástmi vyrobenými z různých materiálů. Od měkkých těsnění a těsnění až po kovy. Správné složení materiálu pomáhá jeho použití s jakýmkoli spotřebním materiálem a prvky;
unikátní přísady. Správná kombinace vyvážených přísad zaručuje dlouhou životnost a výkon maziva. Vysoce kvalitní olej je chráněn před oxidací a pěněním.

Oleje od výrobce absorbují nečistoty, chrání rotující části a zabraňují poklesu výkonu zařízení.

„Těžební stroje“ je prodejcem 27 ruských a zahraničních továren, které vyrábějí zařízení pro zpracování, přepravu a těžbu rudy. Mezi výhody společnosti:

široká škála olejů;
rychlé zpracování žádostí;
zaměstnanci s vyšším odborným vzděláním – okamžitá dodávka zařízení, pomoc při výběru olejů, odborné poradenství;
osvědčení a povolení pro oleje;
dodávka zařízení, náhradních dílů, spotřebního materiálu v požadovaném množství v krátkém čase;
servis a záruka;
příznivé ceny, tarify, dodací podmínky;
rychlé dodání do jakékoli oblasti země.