Jak termostat funguje a jak funguje?

Majitelé automobilů, bez ohledu na značku a rok výroby, opakovaně slyšeli o tak důležité součásti chladicího systému, jako je termostat. Navzdory tomu ne každý ví, jakou funkci plní, princip fungování a důvody selhání. Zkusme přijít na to, co to je.

Co je termostat do auta?

Z technického hlediska je termostat zařízení pro udržování stálé teploty speciálních kapalin v různých zařízeních jako je lednička, bojler, ohřívač oleje a další. Automobil používá v chladicím systému motoru termostat. Díky němu se urychluje ohřev chladicí kapaliny na provozní teplotu a dochází také k procesu odebírání tepla z ní. Správně fungující chladicí systém zajišťuje optimální chod motoru, což je důležité zejména při provozu za nízkých okolních teplot.

Návrh termostatu

Většina termostatů používaných v moderních automobilech je zařízení s odolným pouzdrem z mědi nebo mosazi, uvnitř kterého je ventil a nádržka s kapalinou citlivou na teplotu. Uvnitř pouzdra je ventil s pružinou, která se otevírá při zahřátí na 72-90 stupňů. Poté začne chladicí kapalina proudit do chladiče, čímž se zajistí cirkulace chladicího systému ve velkém kruhu. Jak teplota klesá, termočlánek se smršťuje a ventil se uzavře, čímž umožňuje chladicí kapalině cirkulovat pouze v malém kruhu, aniž by se dostala do chladiče.

Termočlánek umístěný uvnitř těla zajišťuje pohyblivost ventilu a připomíná vosk. Účinnou látkou je ceresin s přídavkem grafitu nebo měděného prášku, který zlepšuje tepelnou vodivost.

Konstrukčně jsou termostaty jednoventilové nebo dvouventilové. Nejjednodušší provedení je první varianta, která funguje na klasickém principu. Modernější modely aut jsou vybaveny dvouventilovými modely, které při zahřátí na provozní teplotu otevírají přístup k plné cirkulaci chladicí kapaliny a zároveň uzavírají malý kruh chladicího pláště. Aby se zabránilo zavzdušnění systému, je dodatečně instalován vzduchový ventil, který vypouští přebytečný vzduch a zabraňuje vzniku vzduchových bloků.

Princip činnosti

Konstrukce chladicího systému se skládá ze dvou okruhů – malého a velkého. Mezi nimi je instalován termostat, který reguluje provozní postup v závislosti na požadovaném režimu. Při startování studeného motoru se teplota chladicí kapaliny rovná teplotě okolí, která se musí zvýšit na provozní teplotu. Pro urychlení procesu zahřívání je ventil termostatu uzavřen, což zajišťuje cirkulaci nemrznoucí směsi v malém kruhu. Když teplota dosáhne požadované teploty, ventil ve skříni termostatu se otevře a chladicí kapalina vstupuje do chladiče. V tomto režimu se kapalina ochlazuje, čímž se udržuje optimální provozní teplota pohonné jednotky. Když se ventil v tělese termostatu ochladí, opět se uzavře, což má opačný efekt.

Funkce chladicího systému motoru

Udržování provozní teploty chladicí kapaliny je nezbytné pro efektivní provoz motoru, zvýšení životnosti, úsporu paliva a snížení emisí toxických látek do ovzduší. Za provozních podmínek při nízkých okolních teplotách závisí plný provoz vnitřního topení (kamna) přímo na tom, jak správně funguje chladicí systém motoru.

Příznaky a příčiny poruchy termostatu

Mezi hlavní příčiny selhání automobilového termostatu patří zaseknutý ventil. To je usnadněno nízkou kvalitou chladicí kapaliny, korozí v chladiči a cizími částicemi vstupujícími do chladicího systému. To snižuje citlivost a zhoršuje pohyblivost ventilu, což vede k jeho zaseknutí. Poloha, ve které je ventil uzamčen, může být otevřená nebo zavřená a také mezi nimi. Při zaseknutí v zavřené poloze dochází k cirkulaci v malém kruhu a to je plné přehřívání motoru. To je indikováno značným rozdílem teplot mezi chladičem a motorem. Pokud se ventil nezavře, chladicí kapalina se dlouho zahřívá a v chladném období nemusí dosáhnout provozních parametrů.

• Je obtížnější identifikovat poruchu, pokud je poloha klapky fixována v mezipoloze. Obvykle lze v tomto případě poruchu zjistit demontáží dílu a kontrolou jeho funkčnosti.
• Jednoduchý způsob kontroly termostatu je ponořit jej do nádoby s horkou vodou. Při ponoření do vroucí vody se ventil plynule otevře, a když voda vychladne, opět se uzavře. Pokud se tak nestane, pak je díl vadný a musí být vyměněn.
• Druhým důležitým bodem, kterému specialisté autoservisu věnují pozornost, je ztráta těsnosti těsnění na těle, kde je instalován termostat. To způsobuje únik chladicí kapaliny, což může také způsobit řadu problémů. V případě opravy je nutné jej vyměnit za nový.

Pokud je zjištěna porucha termostatu, je ve většině případů nahrazen novým. Náklady na náhradní díl jsou nízké a následky způsobené poruchou termostatu mohou vést k přehřátí motoru s následnými značnými ztrátami času a peněz.