Jak se jmenuje parkovací místo?

V moderních nových budovách jsou 3 typy parkování: podzemní, víceúrovňové pozemní a otevřené.

Počet volných parkovacích míst a dostupnost placeného parkování závisí na třídě novostavby a možnostech developera. Parkování je zpravidla vyžadováno v nových budovách od komfortní třídy a výše. V obytných komplexech ekonomické třídy jsou příklady parkování jen zřídka.

Povrchová otevřená parkoviště — nejjednodušší a nejlevnější typ parkování. Vnitrobloky novostaveb ale proměňují v souvislá parkoviště bez zeleně a chodníků. Nyní se developeři naopak snaží uvolnit dvory od aut, protože povrchová parkoviště nevyužívají efektivně půdu – zabírají hodně místa, ale pojmou málo aut.

Povrchová víceúrovňová parkoviště. Nejběžnější možnost v Naberezhnye Chelny. Víceúrovňová parkoviště jsou vybavena různými vstupními a výstupními systémy, výtahy, výtahy, programy pro sledování volných míst a kamerovým dohledem. Na střeše mohou být umístěny kanceláře nebo rekreační oblasti. Nevýhodou víceúrovňového parkování oproti podzemnímu je míra komfortu. Víceúrovňové parkoviště se obvykle nachází v určité vzdálenosti od domu. Náklady na místo jsou přitom levnější než v podzemí.

Podzemní parkoviště

Podzemní parkování je považováno za nejpohodlnější. Podzemní parkoviště se může skládat z několika úrovní, na kterých mohou být umístěna infrastruktura: myčka aut, pneuservis, systém huštění pneumatik. Některé projekty poskytují prostor pro elektromobily a motocykly. Taková parkoviště jsou vybavena seriózními ventilačními systémy, požárními a bezpečnostními alarmy, kamerovým dohledem a kontrolou přístupu.

Ve většině nových budov můžete sjet do podzemního parkoviště výtahem. V zimě je teplota vzduchu v podzemním parkovišti minimálně +5°C.

Kolik stojí místo v autě?

Ceny parkování v Naberezhnye Chelny lze rozdělit do kategorií:

v cenově dostupných nových budovách bude parkovací místo stát kupujícího od 400 tisíc do 800 tisíc rublů;
v nových budovách business class je rozmezí od 800 tisíc do 1,5 milionu.

Poptávka po parkovacích místech bývá menší než po bytech v novostavbě. Často se stává, že všechny byty jsou již prodané, ale stále jsou volná parkovací místa.

Parkování v novostavbě jako investice

Investor musí především myslet na dobrou likviditu objektu. Poptávka po parkování bude vyšší v obytných souborech, kde je málo místa ve dvoře, a také v oblastech vzdálených od zastávek MHD.

V nových budovách ekonomické třídy se prodej parkovacích míst také nedaří. Katastrální ocenění takových objektů je poměrně vysoké, což povede k vysokým daním. Pro investici je proto lepší zvolit parkoviště rezidenčních komplexů třídy „komfort plus“ a vyšší.

Parkoviště si můžete koupit k pronájmu v jednom případě: pokud ho budete po nějaké době sami využívat. Parkovací místo se obvykle zaplatí za 8–12 let.

Zajímavější varianta – nákup parkovacího místa za účelem následného prodeje. Parkovací místa nezdražují tak rychle jako byty. Naléhavost včasného nákupu může souviset se schopností vybrat si vhodné místo. Taková parkovací místa zdražují dostatečně silně, aby vytvářela zisk. Zároveň hrozí koupě nevyhovujícího místa, jehož cena může klesnout.

Přečtěte si více

Kolik zhubnete po saunování?

Parkování je ze zákona ve společném vlastnictví. Pokud je na parkovišti 100 parkovacích míst a koupíte jedno z nich, kupujete 1/100 podíl na celkové nemovitosti. Chcete-li prodat své parkovací místo, musíte získat prominutí od zbývajících 299 vlastníků vašeho podílu na parkovišti, protože zbývající vlastníci jsou kupující s přednostním právem koupě. Obvykle se oznámení vlastníků provádí zveřejněním informací na webových stránkách. Aby se toto pravidlo obešlo, je transakce formalizována jako darovací smlouva.

Zákon odděluje tři pojmy: „hromadná parkoviště“, „parkoviště“ a „stání pro auta“.

Hromadné parkoviště umístěné v místní části je zahrnuto v bodě 2 Pravidel pro údržbu společného majetku v bytovém domě, schváleného nařízením vlády Ruské federace ze dne 13.08.2006. srpna 491 č. 491 (dále jen jako Pravidla č. 37). Majitelé nemají právo jej oddělit do samostatného objektu, instalovat parkovací omezení s nápisem „Moje parkovací místo“ a provádět další podobné akce (článek XNUMX zákona o bydlení Ruské federace).

Parkoviště (parkovací místo) je speciálně určené a v případě potřeby upravené a vybavené místo, které je mimo jiné součástí dálnice a (nebo) přiléhá k vozovce a (nebo) chodníku, krajnici, nadjezdu nebo mostu, nebo je součástí podjezdných nebo podmostních prostor, ploch a jiných objektů silniční sítě a je určen k organizovanému parkování vozidel za úplatu nebo bez poplatku rozhodnutím vlastníka nebo jiného vlastníka dálnice, vlastníka pozemku (Ustanovení 21 článku 1 občanského zákoníku Ruské federace). To znamená, že parkovací stání vyžaduje určité provedení v souladu s požadavky technických předpisů a jiných předpisů (umístění označovací značky, parkovací značky, instalace parkovacího automatu atd.).

Pojem parkovací místo byl zaveden 01.01.2017. ledna 29 v odst. 1 čl. 130 Občanského zákoníku Ruské federace a také v čl. XNUMX Občanského zákoníku Ruské federace. Parkovací stání je individuálně vymezená část stavby nebo stavby určená výlučně k umístění vozidla, která není omezena nebo částečně omezena stavbou nebo jinou uzavírající stavbou a jejíž hranice jsou popsány způsobem stanoveným právními předpisy o státním zřízení. katastrální zápis k parkovacímu stání musí být doklad o vlastnickém právu s uvedením držitele autorských práv k tomuto objektu.

Do 01.01.2017. ledna XNUMX neměla parkovací stání statut samostatné nemovitosti. Nejčastější situace byla tato: v bytovém domě byly nebytové prostory zahrnuté do společného majetku podzemní garáže. A podíly uvnitř takového parkoviště patřily majitelům prostor bytového domu. V řadě objektů také dochází k situacím, kdy některá parkovací stání v podzemních garážích jsou registrována na jednotlivé vlastníky a některá patří do společného majetku.

Po 1. lednu 2017 jsou parkovací stání developery nejčastěji prodávána jako samostatné nemovité jednotky a je umožněn stav, kdy vlastník parkovacího stání není vlastníkem prostor (bytu) uvnitř samotného bytového domu.

Práva a povinnosti vlastníka parkovacího místa

Vlastník parkovacího stání má ve vztahu k bytovému domu stejná práva jako vlastník bytového nebo nebytového prostoru. Vlastník parkovacího stání je uveden v registru vlastníků, odpovědnost za vedení je ze zákona svěřena organizaci spravující dům. Vlastník parkovacího místa má navíc právo účastnit se valných hromad a ve stanovené lhůtě obdržet informace, jejichž složení (s výhradou uveřejnění) stanoví zákon.

Přečtěte si více

Co je keson v soukromém domě?

Z hlediska odpovědnosti je vlastníkovi parkovacího stání svěřeno nést břemeno nákladů na údržbu společného majetku v bytovém domě, jakož i placení dalších plateb a poplatků stanovených zákonem nebo rozhodnutím valné hromady vlastníků prostor.

Co a jak platí majitel parkovacího místa?

V souladu s odstavcem 2 Čl. 154 bytového zákoníku Ruské federace, platba za obytné prostory a služby pro majitele parkovacího místa v bytovém domě zahrnuje:

– úhrada za údržbu bytových prostor, která zahrnuje poplatky za služby, práce na správě bytového domu, za údržbu a průběžné opravy společného majetku v bytovém domě, za spotřebované prostředky při užívání a údržbě společné nemovitosti v bytovém domě bytový dům;

— příspěvek na velké opravy;

– účty za energie.

Pokud jde o inženýrské sítě, regulace vychází z Pravidel pro poskytování inženýrských služeb vlastníkům a uživatelům prostor v bytových domech a obytných domech, schválených nařízením vlády Ruské federace ze dne 06.05.2011. května 354 č. 354 ( dále jen řád č. XNUMX).

V pravidlech č. 354 se za nebytové prostory považují části bytových domů určené k umístění vozidel (stání pro auta, podzemní garáže a parkoviště uvedená v projektové dokumentaci).

Ohledně úvodu poplatky za běžnou údržbu parkovacího místa Organizace spravující dům musí postupovat takto:

a) výše udržovacích poplatků je stanovena na základě rozhodnutí valné hromady (článek 44 Ruské federace)

b) přesto, že na základě ustanovení 31 Pravidel č. 491 je stanovený poplatek stanoven pro všechny vlastníky prostor stejně, existuje soudní praxe, která umožňuje stanovení diferencovaných sazeb pro různé kategorie vlastníků (dříve např. tato možnost byla oznámena Ústavním soudem v rozhodnutí ze dne 29.01.2018. ledna 5 č. 49-P, obdobná praxe je navíc mezi rozhodčími soudy, např. rozhodnutí Rozhodčího soudu kraje Penza ve věci sp. . zn. A1779-2019/25.04.2019 ze dne 30 bylo stanoveno, že stanovením diferencovaného tarifu za údržbu nebytových prostor, které nejsou společným majetkem bytového domu, ve výši 1 rublů za XNUMX mXNUMX. nebytových prostor bytového domu neodporuje zákonu, je oprávněná a podléhá spokojenosti.

Majitel parkovacího místa si tak může nastavit vyšší i nižší tarif.

Ohledně úvodu poplatky, prostředky spotřebované při užívání a údržbě společného majetku v bytovém domě, Organizace spravující dům musí postupovat takto:

— přítomnost rozhodnutí valné hromady o rozdělení energetických prostředků spotřebovaných při údržbě společného majetku bytového domu na základě odečtů společného stavebního měřiče. V tomto případě se platba za veřejné zdroje provádí na skutečném základě.

— absence rozhodnutí valné hromady o skutečném rozdělení komunálních prostředků spotřebovaných na údržbu společného majetku bytového domu. V tomto případě jsou veřejné zdroje účtovány podle standardu schváleného celním úřadem (ustanovení 9.2 článku 156 zákoníku bydlení Ruské federace).

Je třeba vzít v úvahu, že parkovací stání nemusí spotřebovat všechny inženýrské zdroje dodávané do bytového domu, ale pouze některé (studená voda a elektřina) nebo dokonce jeden (elektřina). Zákon přímo neupravuje právo vlastníka parkovacího stání neplatit za některé užitkové prostředky (např. ty, které nejsou využity v podzemním stání), nicméně často se správcovské organizace setkávají s vlastníky stání na půli cesty. a neúčtujte za ty prostředky, které nejsou na parkovišti.

Přečtěte si více

Jak funguje flotátor?

Ohledně úvodu účty za energie, Organizace spravující dům musí postupovat takto:

— objem elektrické energie, studené vody a teplé vody, objem vypouštěné odpadní vody se zjišťuje pro vlastníka parkovacího stání na základě stavů elektroměrů příslušného energetického zdroje;

— pokud na parkovacích stáních nejsou elektroměry, vychází se při výpočtu z plochy určeného areálu a normy spotřeby studené vody, teplé vody, odvádění odpadních vod a elektrické energie pro účely údržby společných prostor nemovitost v bytovém domě. Současně se na odpovídající normu pro spotřebu užitkového zdroje použije zvyšující koeficient, jehož hodnota se rovná 1,5 (bod 43 Pravidel č. 354). V tomto případě se zvyšující koeficient nevztahuje na elektrickou energii (ustanovení 1 článku 157 RF Housing Code).

Ohledně úvodu poplatky za velké opravy, Organizace spravující dům musí postupovat takto:

V souladu s odstavcem 3 Čl. 169 bytového zákoníku Ruské federace povinnost platit příspěvky na velké opravy vzniká vlastníkům prostor v bytovém domě po uplynutí lhůty stanovené zákonem ustavující entity Ruské federace, která je nejméně tři a nejvýše osm kalendářních měsíců, počínaje měsícem následujícím po měsíci, ve kterém byla oficiálně schválena Je zveřejněn schválený program oprav krajského města, který zahrnuje tento bytový dům. Vlastník parkovacího místa tak platí příspěvek na větší opravy stejně jako ostatní kategorie vlastníků prostor.

Prostory pro auta a přímé smlouvy s organizací zásobující zdroje

Samostatně je třeba poznamenat, že navzdory skutečnosti, že majitelé parkovacích stání jsou pravidlem č. 354 postaveni na roveň nebytovým prostorům, z hlediska výpočtu poplatků za inženýrské sítě zákon vyžaduje uzavření přímých smluv na dodávku chladu. voda, teplá voda, tepelná energie, elektrická energie a plyn, jakož i odvádění odpadních vod uzavřením písemných dohod přímo s organizací zásobující zdroj se na parkovací místa nevztahuje.

Platby za veřejně prospěšné služby se tedy musí platit přímo managementu, a nikoli organizaci dodávající zdroje.

Majitelé parkovacích míst spolu s dalšími vlastníky prostor zároveň nejsou zbaveni práva rozhodovat o přechodu na přímé smlouvy s organizací zásobování zdroji (články 44 a 157.2 zákoníku bydlení Ruské federace) .

Autor: Pavel Kuznetsov, správce bytových domů, autor knihy “Management bytového domu: referenční kniha pro správce domu”, učitel na Ruské škole managementu, Ph.D.