Jak se jmenuje barva se Shagreenem?

Shagreen je vada v laku, která je patrná při vizuální kontrole. Lze to nazvat jakousi pomerančovou kůrou, vyjádřenou v různé míře. Nerovnosti na povrchu těla mohou být docela vážné, dosahují 1 centimetru nebo malé, několik milimetrů. Odstranit shagreen z laku po lakování auta bude mnohem obtížnější. Budeme diskutovat o tom, proč k tomuto problému dochází a jak odstranit shagreen po lakování auta v tomto materiálu.

Příčiny shagreenu

Shagreen se při lakování auta objevuje v důsledku zanedbání technologie lakování, což se často stává u nezkušených odborníků. Tuto chybu ale mohou při lakování karoserie udělat i profesionálové. Do určité míry se shagreen objevuje na jakémkoli natřeném povrchu, ale správným nátěrem lze tento efekt minimalizovat. Shagreen při lakování vozu může nastat v důsledku špatného výběru komponentů, nevhodných nástrojů a podmínek a také nekvalifikovaného seřízení stříkací pistole. Výsledkem je, že malé úlomky barvy netvoří jeden celek a na karoserii zůstávají vady. Někdy může materiál velmi rychle vyschnout a někdy není barva příliš tekutá. Při lakování auta dochází i k situacím chemického konfliktu. Situace s chemií se projevuje při práci ve třech fázích, kdy se nanáší základní nátěr, poté barva a finální lak. Pokud je jedna z vrstev nekompatibilní, je možný vznik shagreenu a krátká životnost celého nátěru. Proč se při lakování auta objeví shagreen, pokud v jakékoli fázi dojde k chybě? Pokud jste při základním nátěru udělali chybu, další vrstvy problém nevyřeší. Tomu se lze vyhnout pouze v případě, že budete věnovat pozornost aplikaci všech komponent.

Jak se vyhnout shagreenu při barvení

Správný výběr materiálů je velmi důležitý. Ideální stav je, když základní nátěr, barva, lak a rozpouštědlo jsou vybrány ze stejné řady konkrétního výrobce. Důležitý je výběr produktů s jediným principem povrchové polymerace. Problém ale může nastat i při procesu nanášení materiálů na tělo – to se stává nejčastěji. Pevnost a odolnost laku to samozřejmě neovlivní, ale na estetiku můžete zapomenout. Velmi často dochází k závadě kvůli vybavení. Od stříkací pistole je vyžadována vysoká kvalita, jinak bude nástroj „plivat“ a vytvářet nerovnosti v povlaku. Nastavení systému je nutné před každou prací, protože vlastnosti se mohou lišit mezi vybavením a nátěrovými materiály. Velký význam má také použitý kompresor. Pokud je přívod vzduchu nerovnoměrný, barva bude dodávána také náhle. Jednotka musí být čistá. Nakonec je nutná správná teplota a vlhkost v místnosti, kde se pracuje. Čím vyšší je teplota, tím rychleji se rozpouštědlo v materiálech odpařuje. Při nízké vlhkosti také dochází k rychlejšímu odpařování. To znamená, že místnost by měla být zvlhčena a teplota vzduchu v ní by neměla přesáhnout 23 stupňů.

Aplikační technologie

Neznalost technologie lakování je problémem mnoha začátečníků. Je důležité zvolit správnou konzistenci materiálů, udržovat požadovanou vzdálenost od stříkací pistole k tělu a další nuance. Nejprve byste měli zkusit malování na jiný povrch, abyste identifikovali vzhled shagreenu, než začnete pracovat na samotné karoserii automobilu. Před zahájením práce je určen typ barvy. Dnes si můžete koupit nejen základní nátěr, ale také barvu s tužidlem. Měli byste znát dobu vytvrzování laku. Ano, nebude to plnohodnotné, ale pouze primární, ale pomůže to identifikovat výskyt závad při zahájení prací. Nátěrovou kapalinu bude možné upravit, mít čas na promíchání a aplikaci kompozice v době rovnající se polovině doby tuhnutí (často dvacet minut, to znamená, že je třeba ji nanést za deset). Čím je materiál tekutější, tím je pravděpodobnost nerovností nižší, ale mohou se objevit šmouhy. Začátečník se musí naučit hledat kompromis. Výrobci barev často v pokynech zmiňují požadovanou konzistenci a optimální poměry, ale jde o obecné rady. Výběr bude stále nutné provést speciálně pro váš případ. Dalším krokem je nanesení barvy. Velký význam má jak rychlost pohybu zařízení, tak vzdálenost od těla. Čím je větší, tím vyšší je šance na defekty, ale čím je menší, tím větší je možnost vzniku šmouh. I zde tedy musíme najít kompromis s předběžným testováním na testovacím povrchu. Nemá smysl používat každou možnost současně, protože vlastnosti jsou vzájemně propojené a jakýkoli parametr ovlivní druhý. Nastavení vyžaduje úpravu pouze jedné vlastnosti a dosažení požadovaného výsledku. Pokud upravujete mnoho parametrů, vyhledávání se provádí jeden po druhém.

Pokud se objeví shagreen

Pokud výsledky barvení vykazují vady, nemusí být nutné celou práci předělávat od začátku. Leštění těla pomůže napravit problémy. Tento proces závisí na některých detailech. Pro začátek záleží na rozsahu problému, hloubce defektů a vrstvě, na které vznikly. Nejsložitější situace je shagreen na spodní vrstvě a nejjednodušší je odstranit nerovnosti z laku. Jak odstranit shagreen z laku po lakování? Tento proces je možný až po vytvrzení každé nanesené vrstvy materiálu. Minimálně musíte počkat den, ale někdy musíte počkat celý měsíc, jinak se leštění nezdaří a bude nutné přelakování. K dokončení této práce budete potřebovat:

• Brusný papír zrnitosti P1500;
• Brusné pasty pro boj s shagreenem – často budou 3 typy, pro každou ze tří fází;
• Čištěná voda, ideálně destilovaná.

V počáteční fázi je tělo matováno brusným papírem – to lze provést ručně nebo pomocí nástrojů, ale vždy vodou. Poté je povrch ošetřen abrazivními prostředky. Důležité je přísné pořadí – od maximální velikosti zrna po minimální. Nezapomeňte použít tekutinu. Pro každou akci jsou důležité jednotné pohyby, jinak se mohou objevit pruhy a nebudete moci dělat nekonečné pokusy – jejich počet je omezen naneseným objemem laku. Pokud jste tedy nebyli schopni odstranit shagreen okamžitě, nejčastěji to znamená nový nátěr. Pokud se zbarvení vyskytlo s vadami, které nebylo možné vyleštit, budete muset začít pracovat od nuly, ale práce bude ještě více. Starý nebo nový nátěr musí být zcela odstraněn, protože jakékoli nesrovnalosti na karoserii ovlivní nový nátěr. Těleso je nejlépe vyčistit až na kov mechanicky, pomocí speciálních kotoučů pro úhlové brusky nebo drátěných bitů do vrtačky. U všeho je ale důležitý smysl pro proporce, aby nedošlo k přehřátí těla a neotírání celého kovu.

Proč by odstraňování shagreenů mělo být svěřeno profesionálům

Již nyní je zcela zřejmé, že jakákoli nezávislá opatření k odstranění nesrovnalostí laku jsou spojena s dalšími problémy a náklady. Nezkušení pracovníci podílející se na odstraňování shagreenů mohou problém dále zhoršit. Kontaktováním nás na čerpací stanici Kuzovshchik svěříte svůj vůz profesionálům ve svém oboru. Víme přesně, jak shagreen po lakování vyleštit, máme veškeré potřebné vybavení a zkušenosti, abychom lak vrátili do perfektního stavu. A celková cena práce bude mnohem přijatelnější než nový lak karoserie v důsledku jednání nekompetentních specialistů z pochybných autoservisů.